رئيس مؤسسة موانئ البحر العربي لموقع التنمية برس : ندعوا إلى قرار إنشاء شركة إستثمارية بمساهمة مجتمعية تطويراً وإستثماراً للموانئ وإسهاماً في حل الأزمة الإقتصادية بالبلاد

▪︎قال المهندس والكابتن/ سالم علي باسمير - رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي لمؤسسة  موانئ البحر العربي اليمنية رئيس ميناء المكلا؛  في تصريح صحفي خاص لموقع وصحيفة ▪︎التنمية برس▪︎ أن النشاط الملاحي للميناء انخفض بشكل كبير وبنسبة تصل إلى 50٪ بسبب أحداث  البحر الأحمر،

وأضاف قائلاً: أن كثير من التجار اليمنيين أصبحوا ينقلون حاوياتهم إلى موانئ دول مجاورة ثم ينقلونها بسفن خشبية إلى ميناء المكلا وهذا ما أدى إلى الازدحام في الميناء وقلة الدخل كون سفينة واحدة تحمل الحاويات أفضل من من عشر سفن خشبية،

وأوضح إلى أن القرارات التي اتخذتها جماعة الحوثي بالضغط على التجار ومنعهم من استيراد بضاعتهم عن طريق الموانئ المحررة والواقعة ضمن إدارة الحكومة الشرعية برغم رخص النقل البحري لهذه الموانئ عن ميناء الحديدة الخاضع لسيطرة جماعة الحوثي، مؤكداً فرض رسوم خيالية على البضائع القادمة من الموانئ المحررة التابعة لحكومة الشرعية مما أدى إلى عزوف التجار عن ميناء المكلا والموانئ المحررة برغم التسهيلات والخدمات الجيدة المقدمة لتجار.

وأشار المهندس باسمير أنه كان على المفاوض من قبل الشرعية عدم السماح لفتح ميناء الحديدة الا بشرط السماح له ضمن التنافس والضغط على الحوثي بإلغاء قرارته الغير منطقية والمؤذية للتجار والمواطنين على السواء بمنعه من الاستيراد إلا عبر ميناء الحديدة وبعيداً عن المنافسة الشريفة وفي إطار التكامل لكل الموانئ اليمنية خدمة للتجار والمواطنين في كل البلاد.

وتطرق رئيس ميناء المكلا في حديثه الصحفي إلى أنه ظهرت إشارات تحسن في النشاط الملاحي بسبب جودة الخدمات بالميناء  وبما يعطي تفاؤل كبير لعودة حركة النشاط في ميناء المكلا بصورة جيدة وطبيعية مستقبلاً.

من جانب آخر أشار م.باسمير إلى أن مؤسسة موانئ البحر العربي نجحت في تحقيق استثمار في ميناء قشن بنظام الB.O.T وبعد استكمال موافقة رئاسة الوزراء  ليصبح ميناء تصدير للأحجار والمعادن وبحسب النظام والقانون ويساهم في تعديل الميزان التجاري للبلاد في التصدير مقابل الاستيراد.

ونوه باسمير إلى أن مؤسسة موانئ البحر العربي تسعى إلى تطوير الاستثمار للمؤسسة وعملت على إستكمال الدراسات الإستراتيجية لإيجاد تطوير للموانئ وأهمها الدراسة في تطوير ميناء الضبة وكذلك الدراسة الخاصة بتطوير ميناء بروم وإيجاد ميناء ترانزيت عالمي في ميناء بروم لقربه من الخط الملاحة العالمي وبحوالي 70 إلى 40 كيلو متر عن الخط العالمي والذي ينقل أكثر من 20٪ من التجارة العالمية ودون أي منعطفات بما يجعل ميناء بروم في حالة الإستثمار وتحويله إلى ميناء ترانزيت من أفضل الإستثمارات الناجحة مستقبلاً. 
مضيفاً بالقول:وكون الدراسة التطويرية لميناء بروم  التي تم إعدادها تحتوي على مليون كيلو متر مربع.

وتطرق المهندس باسمير بهذا الصدد إلى أن مؤسسة موانئ البحر العربي ستعمل بمعية السلطة المحلية والغرفة التجارية على التعاقد مع شركة استشارية لعمل دراسة ونظام داخلي وهيكل  إنشاء شركة استثمارية مساهمة قليلة المخاطر لتطوير واستثمار الموانئ وبما يساهم في حل الأزمة الاقتصادية بالبلاد ويعمل على تحريك الاقتصاد وأن يستطيع المواطن ذوي الدخل المتوسط من المساهمة في هذه الشركة لتحسين مصدر دخله المعيشي.

ودعا باسمير رئاسة مجلس القيادة الرئاسي ودولة رئيس مجلس الوزراء إلى إتخاذ خطوات جريئة في إعطاء قرارات وتوجيهات تسهل إنشاء شركات مساهمة في تطوير الموانئ وتسهيل اتفاقات ال B.O.T مع الشركات الإستثمارية المحلية والعالمية سواء في مجال الموانئ أو مختلف المجالات التعدينية والتصنيعية.

وقدم باسمير جزيل شكره وتقديره إلى معالي وزير النقل الدكتور/ عبد السلام حُميد على الرعاية التامة لمؤسسة موانئ البحر العربي وميناء المكلا والإشراف المباشر لحلحلة اي إشكاليات تظهر، كما شكر السلطة المحلية بمحافظة حضرموت وعلى رأسهم محافظ المحافظة الأستاذ /مبخوت بن ماضي الذي يدعم الميناء ويسعي لتقديم كافة التسهيلات لميناء المكلا ومؤسسة موانئ البحر العربي وحثه على التطوير المستمر وبما يخدم الصالح العام للبلاد.